پڑھنے کا وقت:8 منٹ |بذریعہ:یوپسینی ٹیم

1. I. ہر تجارت پیسے اور سامان کے درمیان ایک دوڑ ہے۔
2. II T/T: 30/70 تال اور ہر آدھا کیا خریدتا ہے۔
3. III L/C: بینک اسٹیپس ان، اور فائن پرنٹ اسٹیپس اوپر
4. چہارم لڈنگ کا بل: آپ کا پیسہ کاغذ کے ٹکڑے پر رہتا ہے۔
5. V. D/P, D/A, O/A: ٹرسٹ کی سیڑھی کے دوسرے حصے
6. VI دستاویز کا پیکیج جو کسٹمز کو صاف کرتا ہے۔
7. VII اپنے پہلے کنٹینر پر بات چیت کرنا: اصل میں کیا کام کرتا ہے۔

ہر بین الاقوامی تجارت ایک دوڑ ہے۔ بیچنے والا سامان فیکٹری سے نکلنے سے پہلے ادائیگی چاہتا ہے۔ خریدار مال کو گودام میں چاہتا ہے اس سے پہلے کہ رقم بینک سے نکل جائے۔ کسی بھی فریق کے پاس دونوں نہیں ہو سکتے، اس لیے ہر درآمدی معاہدہ ایک سوال کا گفت و شنید کا جواب ہے: خطرہ کون اٹھاتا ہے، اور کس لمحے یہ ہاتھ بدلتا ہے؟

عمارت کے سامان کی خریداری کے آرڈر پر ادائیگی کی شرائط-T/T, L/C, B/L-وہ انتظامی تفصیلات نہیں ہیں جن پر پڑھے بغیر دستخط کیے جائیں۔ وہ پورے لین دین کا رسک میپ ہیں۔ یہ گائیڈ وضاحت کرتا ہے کہ ہر اصطلاح اصل میں کیا کرتی ہے، چینی PVC سپلائر کی عام ادائیگی کی تال خریدار کے لیے کیا معنی رکھتی ہے، اور ان شرائط پر بات چیت کیسے کی جائے جو فیکٹری کے ساتھ آپ کے تعلقات سے مماثل ہوں۔ یہ ہمارے جیسے ہی درآمد کنندگان کے ورک فلو کی پیروی کرتا ہے۔OEM عمل گائیڈاورشپنگ اور پیکیجنگ گائیڈ.

مسئلہ کی جیومیٹری سے شروع کریں۔ خریدار ایک ملک میں ہے، بیچنے والا دوسرے ملک میں، سامان سمندر کے ذریعے ہفتوں تک سفر کرتا ہے، اور کوئی بھی فریق دوسرے کے وعدے کا جسمانی طور پر معائنہ نہیں کر سکتا۔ خریدار اس بات کی تصدیق نہیں کر سکتا کہ کنٹینر اس وقت تک بھرا ہوا تھا جب تک کہ یہ پہلے سے برتن پر نہ ہو۔ بیچنے والا اس بات کی تصدیق نہیں کر سکتا کہ خریدار رقم کے آنے تک ادائیگی کرے گا۔ بین الاقوامی تجارت میں ادائیگی کا ہر طریقہ اس باہمی اندھے پن کو سنبھالنے کا ایک طریقہ کار ہے۔

سپیکٹرم مکمل اعتماد سے صفر اعتماد تک چلتا ہے۔ ایک سرے پر، خریدار پیشگی ادائیگی کرتا ہے اور تمام خطرات اٹھاتا ہے۔ دوسرے سرے پر، خریدار سامان وصول کرنے کے بعد ادائیگی کرتا ہے اور بیچنے والا تمام خطرہ اٹھاتا ہے۔ -30/70 کی تقسیم، کریڈٹ کا خط، دستاویزات-کے خلاف-ادائیگی کے انتظامات-کے درمیان ہر چیز خطرے کو تقسیم کرنے کا ایک طریقہ ہے تاکہ کوئی بھی فریق مکمل طور پر بے نقاب نہ ہو۔ آپ جتنا بہتر سمجھیں گے کہ آپ کا خطرہ کہاں ہے، اتنا ہی عقلی طور پر آپ گفت و شنید کر سکتے ہیں۔

T/T کا مطلب ہے ٹیلی گرافک ٹرانسفر-عملی طور پر، ایک بینک وائر ٹرانسفر۔ یہ چین کی تعمیراتی مواد کی برآمدی تجارت میں ادائیگی کا سب سے عام طریقہ ہے، اور پہلی بار خریدار کے لیے معیاری تال 30 فیصد پیشگی ہے، 70 فیصد بل آف لڈنگ کی کاپی کے خلاف۔ یہ سمجھنا کہ آپ پیشکش کو کیسے پڑھتے ہیں تبدیلیوں کے لیے ہر نصف کیا ادائیگی کرتا ہے۔

30 فیصد ایڈوانس پروڈکشن شروع ہونے سے پہلے بیچنے والے کے حقیقی اخراجات کا احاطہ کرتا ہے: خام مال کی خریداری، لائن سیٹ اپ، ٹولنگ، اور آپ کے آرڈر کے لیے کارخانے کے فرش کی جگہ۔ ایک سپلائر جو اس کے لئے پوچھتا ہے لالچی نہیں ہے. وہ اپنے آپ کو خریدار سے بچا رہے ہیں جو مواد کاٹنے کے بعد منسوخ کر دیتا ہے۔ بل آف لیڈنگ کاپی کے خلاف 70 فیصد بیچنے والے کا ثبوت ہے کہ کنٹینر واقعی جہاز پر لوڈ کیا گیا ہے-جس مقام پر سامان ٹرانزٹ میں ہے اور بیچنے والے کی پیداوار کا خطرہ ختم ہو گیا ہے۔

اس انتظام میں خریدار کا خطرہ کہاں بیٹھتا ہے؟ پیشگی ادائیگی اور لوڈنگ کی تاریخ کے درمیان۔ اگر فیکٹری پیدا کرنے میں ناکام ہو جاتی ہے، شپمنٹ میں تاخیر کرتی ہے، یا ایسا سامان تیار کرتی ہے جو نمونے سے مماثل نہیں ہوتی ہے، تو خریدار کا لیوریج بلا معاوضہ 70 فیصد تک محدود ہے۔ یہی وجہ ہے کہ پہلے معاہدے میں پیشگی ادائیگی کا فیصد واحد سب سے زیادہ گفت و شنید والا نمبر ہے-اور کیوں قائم کردہ سپلائر اسے دوبارہ آنے والے صارفین کے لیے 20 فیصد یا اس سے کم کر دیتے ہیں۔ T/T اعتماد پر چلتا ہے۔

کریڈٹ کا خط خریدار پر بیچنے والے کے اعتماد کو خریدار کے بینک کے وعدے سے بدل دیتا ہے۔ جاری کرنے والا بینک بیچنے والے کو ادائیگی کرنے کا عہد کرتا ہے-بشرطیکہ بیچنے والا ایسی دستاویزات پیش کرے جو L/C کی شرائط سے بالکل مماثل ہوں۔ بیچنے والا سامان بھیجتا ہے، دستاویزات پیش کرتا ہے، اور بینک کی طرف سے ادائیگی کی جاتی ہے۔ خریدار بعد میں بینک کو ادائیگی کرتا ہے۔ نظریہ میں، یہ بین الاقوامی تجارت میں سب سے صاف خطرے کی تقسیم ہے۔

عملی طور پر، کریڈٹ کا خط ایک دستاویز ہے- درستگی کا کھیل، اور گیم کا ایک نام ہے: تضادات۔ ہر پیش کردہ دستاویز پر ہر تفصیل-انوائس، پیکنگ لسٹ، بل آف لیڈنگ، سرٹیفکیٹ آف اوریجن- کا حرف کے لیے L/C الفاظ کے خط سے مماثل ہونا چاہیے۔ شپنگ کی تاریخ جو L/C کی تازہ ترین کھیپ کی تاریخ سے ایک دن کا فرق ہے ایک تضاد ہے۔ ایک وضاحت جو "فوم بورڈ" کو مخفف کرتی ہے جہاں L/C "PVC فوم بورڈ" لکھتا ہے ایک تضاد ہے۔ بینک معاف نہیں کر رہے ہیں، کیونکہ ایک تضاد بینک کو مکمل طور پر ادائیگی سے انکار کرنے دیتا ہے۔ اس طرح بظاہر محفوظ L/C بلا معاوضہ کھیپ بن جاتا ہے: دستاویزات 99 فیصد درست تھیں، اور 99 فیصد کافی نہیں ہیں۔

L/Cs پر بھی رقم خرچ ہوتی ہے-اوپننگ فیس، ترمیمی فیس، اور اختلافی چارجز جو فی غلطی سینکڑوں ڈالر تک پہنچ سکتے ہیں۔ یہ طریقہ بڑے آرڈرز کے لیے، نئے سپلائر کے تعلقات کے لیے، یا ان بازاروں کے لیے معنی رکھتا ہے جہاں خریدار کی حکومت کو اس کی ضرورت ہوتی ہے۔ تصدیق شدہ فیکٹری کے ساتھ دوبارہ آرڈر کرنے کے لیے، L/C کی لاگت اور کاغذی کارروائی عام طور پر اس خطرے سے زیادہ ہوتی ہے جو اسے ہٹاتا ہے۔

پورے لین دین میں بل آف لاڈنگ سب سے اہم دستاویز ہے، اور زیادہ تر پہلی بار خریدار اس کی قدر نہیں کرتے۔ B/L سامان کی ایک رسید، گاڑی کا معاہدہ، اور -تنقیدی طور پر-عنوان کی دستاویز ہے۔ جس کے پاس لینڈنگ کا اصل بل ہے وہ منزل پر کیرئیر سے سامان کا دعویٰ کرنے کا حق رکھتا ہے۔ کوئی اصل، کوئی کارگو۔ یہ واحد حقیقت اپنے ارد گرد ادائیگی کے پورے فن تعمیر کی وضاحت کرتی ہے۔

معیاری 30/70 T/T انتظامات کے تحت، بیچنے والا سامان بھیجتا ہے اور خریدار کو B/L کی ایک کاپی بھیجتا ہے۔ خریدار 70 فیصد ادا کرتا ہے۔ اس کے بعد بیچنے والا اصل بل آف لینڈنگ جاری کرتا ہے، جسے خریدار ڈیلیوری لینے کے لیے کیریئر کو پیش کرتا ہے۔ ترتیب دونوں اطراف کی حفاظت کرتی ہے: خریدار کبھی بھی بیلنس کی ادائیگی اس ثبوت کے بغیر نہیں کرتا ہے کہ سامان پانی پر ہے، اور بیچنے والا اس وقت تک ٹائٹل جاری نہیں کرتا جب تک کہ بیلنس ادا نہ کر دیا جائے۔ سسٹم خوبصورت ہے، اور یہ صرف اس صورت میں کام کرتا ہے جب آپ سمجھتے ہیں کہ آپ B/L کا کون سا ورژن دیکھ رہے ہیں۔

فریٹ فارورڈر کی میز پر دو مزید امتیازات اہم ہیں۔ لڈنگ کا صاف بل بتاتا ہے کہ کارگو اچھی حالت میں موصول ہوا تھا۔ ایک شق شدہ یا ناپاک B/L نقصان یا کمی کو نوٹ کرتا ہے، اور کوئی خریدار یہ سمجھے بغیر کہ شق کیا کہتی ہے ناپاک B/L کے خلاف بیلنس ادا نہیں کرنا چاہیے۔ اور B/L جہاز آپریٹر یا فریٹ فارورڈر کے ذریعے جاری کیا جا سکتا ہے اپنے فارورڈر سے پوچھیں کہ آپ کون سا وصول کر رہے ہیں اور کارگو کا دعوی کرنے کا کیا مطلب ہے۔

T/T اور L/C کے درمیان دو پرانے طریقے ہیں جو بینکنگ سسٹم کو دستاویز کورئیر کے طور پر استعمال کرتے ہیں۔ ادائیگی کے خلاف دستاویزات (D/P) کے تحت، بیچنے والا سامان بھیجتا ہے اور دستاویزات بینکوں کے ذریعے بھیجتا ہے۔ خریدار ادائیگی کرتا ہے، اور تب ہی دستاویزات- بشمول B/L حاصل کرتا ہے۔ قبولیت کے خلاف دستاویزات (D/A) کے تحت، خریدار مستقبل کی تاریخ میں ادائیگی کا وعدہ کرتے ہوئے ایک بل آف ایکسچینج قبول کرتا ہے، اور دستاویزات-اور کارگو-فوری طور پر وصول کرتا ہے۔ D/A خطرناک ہے: خریدار کو ادائیگی کرنے سے پہلے سامان مل جاتا ہے، اور بیچنے والے کا واحد سہارا خریدار کا وعدہ ہے۔

اوپن اکاؤنٹ (O/A) اعتماد کی سیڑھی کے بالکل آخر میں بیٹھا ہے: سامان بھیج دیا گیا، رسید بھیجی گئی، ادائیگی 30، 60، یا 90 دنوں میں واجب الادا ہے۔ O/A یہ ہے کہ کس طرح قائم درآمد کنندگان قائم شدہ فیکٹریوں سے سالوں کے لین دین کے بعد خریدتے ہیں۔ یہ پہلی- آرڈر کی اصطلاح نہیں ہے۔ پہلی بار خریدار کو O/A پیش کرنے والا کوئی بھی سپلائر یا تو اپنے پروڈکٹ پر بہت پراعتماد ہوتا ہے یا اپنے وکلاء پر بہت اعتماد رکھتا ہے۔

B/L دستاویزات کے ایک چھوٹے سے سوٹ کے ساتھ سفر کرتا ہے، اور ان میں سے ہر ایک کے پاس منزل کی بندرگاہ پر ملازمت ہوتی ہے۔ تجارتی انوائس ویلیو اسٹیٹمنٹ ہے جسے کسٹمز ڈیوٹی کا حساب لگانے کے لیے استعمال کرتا ہے-اسی لیے اعلان کردہ یونٹ کی قیمتیں آپ کے اپنے اکاؤنٹنگ میں ادائیگی کے ریکارڈ سے مماثل ہونی چاہئیں۔ پیکنگ لسٹ کارٹن، پیلیٹ، وزن اور طول و عرض کو ریکارڈ کرتی ہے جنہیں ٹرمینل لوڈ چیک کرنے کے لیے استعمال کرتا ہے۔ اصل سرٹیفکیٹ یہ بتاتا ہے کہ سامان کہاں بنایا گیا تھا، جو آپ کے ملک کے تجارتی معاہدوں کے تحت ٹیرف کا تعین کرتا ہے۔

تعمیراتی مواد کے لیے، پیکیج میں اکثر ٹیسٹ رپورٹس اور تعمیل کے دستاویزات-سرٹیفیکیشن پیپر ورک بھی شامل ہوتے ہیں جو ہمارےسرٹیفیکیشن گائیڈتفصیل سے احاطہ کرتا ہے. پورے پیکیج کے لیے عملی اصول: ڈپازٹ ادا کرنے سے پہلے مکمل فہرست طلب کریں، نہ کہ جہاز کے چلنے کے بعد۔ وہ دستاویزات جو منزل پر غائب ہیں یا متضاد ہیں وہ براہ راست ڈیمریج، کسٹم ہولڈز، اور فریٹ فارورڈرز کے انوائسز میں ترجمہ کرتے ہیں جن کی کسی کو توقع نہیں تھی۔

پہلا آرڈر ایک باہمی آڈیشن ہے، اور ادائیگی کی شرائط کو اس کی عکاسی کرنی چاہیے۔ مندرجہ ذیل گفت و شنید کی ترتیب نے تعمیراتی مواد کی تجارت میں درآمد کنندگان کے لیے کام کیا ہے:

آپ کا پہلا کنٹینر بھیجنے والی فیکٹری وہی چاہتی ہے جو آپ کرتے ہیں: ایک ایسا لین دین جو صاف طور پر بند ہو۔ ایک خریدار جو خطرے کے نقشے کو سمجھتا ہے، سمجھداری سے گفت و شنید کرتا ہے، اور ادائیگی کے شیڈول کا احترام کرتا ہے وہ گاہک بن جاتا ہے جسے دوسرے آرڈر پر بہتر شرائط-20 فیصد ایڈوانس، ٹیلیکس ریلیز، ترجیحی پروڈکشن سلاٹ ملتی ہے۔ وہ شرائط جو آپ اپنے پہلے کنٹینر پر قبول کرتے ہیں وہ شرائط ہیں جو آپ کو اگلے دس کے لیے پیش کی جائیں گی۔ ہماریکارخانہ دار کی جانچ گائیڈاس میں سے کسی بھی چیز کے شروع ہونے سے پہلے فیکٹری کی تصدیق کیسے کی جائے۔ مکمل ادائیگی اور دستاویز کی شرائط کے ساتھ نمونہ کوٹیشن کے لیے، انکوائری فارم کا استعمال کریں یاہماری سیلز ٹیم سے رابطہ کریں۔.