پڑھنے کا وقت:8 منٹ |بذریعہ:یوپسینی ٹیم

1. I. وہ مواد جو ڈوبتا ہے اور وہ جو نہیں ہوتا ہے۔
2. II جہاں پیویسی فوم بورڈ کشتی پر رہتا ہے۔
3. III کثافت کام کا فیصلہ کرتی ہے۔
4. چہارم پانی سے بھرا ہوا ٹینک بند سیل کو برباد نہیں کرے گا۔
5. V. کاٹنا، باندھنا، سیل کرنا: ورکشاپ کی حقیقت
6. VI جب پیویسی فوم بورڈ کو خشک زمین پر رہنا چاہئے۔

میرین پلائیووڈ اور PVC فوم بورڈ ایک بنیادی تقسیم کے مخالف سمتوں پر بیٹھتے ہیں۔ پلائیووڈ ایک لکڑی کی مصنوعات ہے جس میں پنروک گلو لائن ہے۔ گلو پنروک ہے. گلو لائنوں کے درمیان لکڑی نہیں ہے. جب پانی ایک فاسٹنر سوراخ، ایک گوج، یا ایک ناکام ایپوکسی کوٹنگ کے ذریعے چہرے کے پوشاک میں داخل ہوتا ہے، تو لکڑی اسے جذب کر لیتی ہے۔ جذب ریشوں کو پھیلاتا ہے۔ توسیع ایپوکسی کو کریک کر دیتی ہے۔ شگاف زیادہ پانی قبول کرتا ہے۔ سائیکل اس وقت تک چلتا ہے جب تک کہ پلائیووڈ ڈیلامینیٹ یا سڑ نہ جائے، اور سائیکل کی رفتار اس بات پر منحصر ہے کہ پینل پانی کی لائن کے اوپر کہاں رہتا ہے-اس میں سال لگ سکتے ہیں۔ اس کے نیچے یا مسلسل گیلے بلج کمپارٹمنٹ میں، اس میں مہینوں لگ سکتے ہیں۔

PVC فوم بورڈ ایک بند- سیل ڈھانچہ ہے۔ ہر سیل اپنے پڑوسیوں سے بند ایک آزاد بلبلہ ہے، اور بورڈ مجموعی طور پر پانی کو اپنے مرکز میں جذب نہیں کر سکتا کیونکہ پانی کے سفر کے لیے کوئی مسلسل راستہ نہیں ہے۔ ایک چادر کو آدھے حصے میں کاٹ کر دونوں حصوں کو ایک ماہ تک سمندری پانی کی بالٹی میں ڈال دیں۔ کٹے ہوئے کناروں پر کوئی سوجن نظر نہیں آئے گی کیونکہ بورڈ کے اندر کچھ بھی نہیں ہے جس میں پانی داخل ہو سکتا ہے۔ یہ ٹیسٹ فرضی نہیں ہے-میرین فیبریکیٹر اسے کسی نئے مواد کی جانچ کرتے وقت باقاعدگی سے چلاتے ہیں، اور PVC فوم بورڈ اسے بغیر ڈرامے کے پاس کرتا ہے۔

سطح کی جلد یہاں اہمیت رکھتی ہے۔ سیلوکا-پراسیس بورڈ ایک سخت، گھنی بیرونی تہہ رکھتا ہے جو ایک ثانوی رکاوٹ کے طور پر کام کرتا ہے۔ پانی جو سطح پر بیٹھتا ہے بخارات بن کر نکل جاتا ہے۔ پانی جو مفت-فوم بورڈ کے کٹے ہوئے کنارے پر بیٹھتا ہے اسے کٹے ہوئے چہرے پر کھلے خلیوں تک رسائی حاصل ہوتی ہے۔ نہ ہی کوئی بورڈ پانی کو اپنے اندرونی حصے میں جذب کرتا ہے، لیکن سیلوکا کی سطح ایک غیر چمڑے والے کنارے سے زیادہ مؤثر طریقے سے پانی بہاتی ہے، اور ایک بوٹ بلڈر جو سیلوکا کو گیلے-کمپارٹمنٹ پینلز کے لیے مخصوص کرتا ہے، صحیح ترتیب کا انتخاب کر رہا ہے۔

کمان سے سختی تک کشتی کے ذریعے چلیں اور وہ جگہیں جہاں پہلے سے پھیلی ہوئی PVC نے پلائیووڈ کی جگہ لے لی ہے ایک وقت میں ایک ہی ڈبہ نظر آتا ہے۔

داخلہ کیبنٹری اور لاکر کے دروازے۔ کیبنٹری میں میرین پلائیووڈ کے چہرے پانی سے براہ راست رابطے کے بغیر بھی مرطوب ہوا میں پھول جاتے ہیں۔ پیویسی فوم بورڈ فلیٹ شروع ہوتا ہے اور فلیٹ رہتا ہے۔ رنگ کو لاگو کرنے کے بجائے مواد میں ملایا جاتا ہے، لہذا ایک کھرچنے والا لاکر دروازہ سفید پینٹ کی تہہ کے نیچے بھوری لکڑی کو ظاہر کرنے کی بجائے موٹائی کے ذریعے سفید ہوتا ہے۔ بوٹ بلڈر کے لیے ایک کیبن کو فٹ کرنے کے لیے، ہر پینل کو پرائمنگ، پینٹنگ اور سیل نہ کرنے سے جو وقت بچتا ہے وہ کام ختم کرنے کے ایک ہفتے اور کاٹنے اور چڑھنے کے ایک دن کے درمیان فرق ہے۔

ڈیکنگ سبسٹریٹس اور فرش۔ پتلی-شیٹ PVC فوم بورڈ، عام طور پر زیادہ کثافت میں، سمندری قالین یا ونائل ڈیک کے نیچے روٹ-پروف سبسٹریٹ کے طور پر بیٹھتا ہے۔ بورڈ ایک ہموار، فلیٹ بیس فراہم کرتا ہے جو ڈھکنے والے مواد کے ذریعے اناج کے پیٹرن کو ٹیلی گراف نہیں کرے گا اور اگر ڈھکنے میں پن ہول بنتا ہے تو وہ پھول نہیں جائے گا۔ پلائیووڈ میں ایک ہی ایپلی کیشن کو مکمل طور پر سیل شدہ نیچے اور کنارے کے علاج کی ضرورت ہوتی ہے جو ہر شیٹ میں مزدوری کے اوقات کو شامل کرتی ہے۔

ٹرانسوم پیڈ اور بڑھتے ہوئے پلیٹیں۔ ایک گھنی پی وی سی شیٹ ٹرانسوم پر بولٹ کے طور پر ایک انجن کو چڑھانے والے پیڈ سے بوجھ کو فائبر گلاس میں بغیر کسی مواد کو متعارف کرایا جاتا ہے جو بولٹ کے ارد گرد کی مہر ناکام ہونے کی صورت میں خراب ہو جائے گا۔ ایپلیکیشن اس لحاظ سے ساختی ہے کہ اس میں کلیمپنگ فورس ہوتی ہے، اس معنی میں نہیں کہ یہ فائبر گلاس کی جگہ لے لیتی ہے۔ ایک بوٹ بلڈر جو پیویسی کا استعمال کرتا ہے ایک بڑھتے ہوئے پلیٹ کے لیے اسے استعمال کرتا ہے جہاں متبادل پلائیووڈ تھا، نہ کہ جہاں متبادل ساختی کور تھا۔

اندرونی بلک ہیڈز اور تقسیم کی دیواریں۔ نان-سٹرکچرل ڈیوائیڈرز جو ہل کے بوجھ کو برداشت کیے بغیر کمپارٹمنٹس کو الگ کرتے ہیں ہلکے وزن والے PVC کے لیے قدرتی ایپلی کیشن ہیں۔ بورڈ شکل میں کاٹتا ہے، چینلز یا بریکٹ میں سلاٹ کرتا ہے، اور پلائیووڈ کی مانگ کے کنارے-سیل کیے بغیر وہیں رہتا ہے۔ ایک بلک ہیڈ جو کبھی بھی دھاندلی کا تناؤ یا ہل کا دباؤ نہیں اٹھائے گا وہ بلک ہیڈ ہے جسے پی وی سی فوم بورڈ بغیر کسی منفی پہلو کے کام کرتا ہے۔

کثافت وہ تصریح ہے جو ایک PVC فوم بورڈ کو دوسرے سے ترتیب دیتی ہے، اور ایک کشتی پر کثافت کا درجہ طے کرتا ہے کہ بورڈ برتن کے کون سے حصے کی خدمت کرسکتا ہے۔ ایک شیٹ جو ہیڈ لائنر کے لیے صحیح ہے ڈیک پینل کے لیے غلط ہے۔ نیچے دی گئی جدول ہر ایپلی کیشن کے مکینیکل تقاضوں کی بنیاد پر سمندری افعال کے لیے عام کثافت کے درجات کا نقشہ بناتی ہے۔

دو عملی نوٹ جو ایک بوٹ بلڈر پہلے پروجیکٹ پر سیکھتا ہے۔ سب سے پہلے، سیلوکا-پراسیس بورڈ اسی کثافت کے مفت-فوم بورڈ سے زیادہ سخت جلد رکھتا ہے، اور کسی بھی سطح کے لیے جسے چھوایا جائے گا، چلایا جائے گا، یا باقاعدگی سے صاف کیا جائے گا، Celuka صحیح انتخاب ہے۔ دیسیلوکا بمقابلہ مفت-فوم کا موازنہپیداوار کے فرق کا تفصیل سے احاطہ کرتا ہے۔ دوسرا، بورڈ کی کثافت پوری شیٹ میں عالمی اوسط ہے۔ 0.55 g/cm³ پر متعین کردہ بورڈ ایک رواداری بینڈ کے اندر مختلف ہو سکتا ہے، اور کثافت کی حد کے نچلے سرے پر یہ تغیر بڑا ہوتا ہے جہاں سیلولر ڈھانچہ حجم کا زیادہ حصہ رکھتا ہے۔ نمونے کا آرڈر دینے والے بوٹ بلڈر کو مکمل آرڈر کرنے سے پہلے اس کا وزن کرنا چاہیے اور طول و عرض کی پیمائش کرنی چاہیے، کیونکہ نمونے کی اصل کثافت سپلائر کے برائے نام گریڈ سے زیادہ مفید ہے۔

سمندری ماحول میں پیویسی فوم بورڈ کا واضح فائدہ سیلولر ڈھانچہ ہے۔ فوم کور میں ہر گیس- بھرا ہوا سیل سیل بند کمپارٹمنٹ ہے۔ پانی جو کٹے ہوئے کنارے یا سوراخ شدہ سوراخ میں داخل ہوتا ہے صرف ان خلیوں تک پہنچتا ہے جنہیں ٹول نے کھولا تھا۔ یہ بورڈ کے ذریعے سفر نہیں کر سکتا کیونکہ ایک بند- سیل ڈھانچے میں کوئی چینل نہیں، کوئی کیپلیریاں نہیں ہوتیں اور نہ ہی کوئی حرکت ہوتی ہے۔ سو سکرو ہولز والی شیٹ میں سوراخ کی دیواروں پر سو گیلے دھبے ہوتے ہیں اور ہر جگہ مکمل طور پر خشک داخلہ ہوتا ہے۔ ایک ہی سو سوراخ کے ساتھ سمندری پلائیووڈ ہر دخول کے ارد گرد بڑھتے ہوئے رداس کے ذریعے گیلا ہوتا ہے۔

نمکین پانی کی نمائش ایک کیمیائی جہت کا اضافہ کرتی ہے۔ PVC سمندری پانی میں پائے جانے والے ارتکاز پر سوڈیم کلورائد کے لیے غیر فعال ہے۔ یہ corrode نہیں کرتا، یہ گڑھا نہیں کرتا، اور یہ سمندری ماحول میں ایلومینیم اور سٹینلیس سٹیل پر حملہ کرنے والے کلورائیڈز کے ساتھ رد عمل ظاہر نہیں کرتا۔ PVC پینل کو پکڑنے والے فاسٹنر وقت کے ساتھ ساتھ-پینل خود خراب ہو سکتے ہیں۔ یہ ایک ایسا مواد ہے جسے کشتی بنانے والا ایک بلج کمپارٹمنٹ میں انسٹال کر سکتا ہے، اسے پانچ سال تک بھول سکتا ہے، اور جب کشتی اگلی بار ریفٹ کے لیے پانی سے باہر آتی ہے تو اس میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی۔

UV کی نمائش وہ متغیر ہے جو اس بات کا تعین کرتا ہے کہ آیا PVC پینل باہر رہتا ہے یا کیبن کے اندر رہتا ہے۔ معیاری پی وی سی فوم بورڈ طویل براہ راست سورج کی روشنی میں پیلا اور جھنجھوڑتا ہے۔ UV-مستحکم فارمولیشنز-بورڈ جو باہر نکالنے کے مرحلے پر UV inhibitors اور ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ کے ساتھ مرکب ہوتے ہیں-بیرونی استعمال کے سالوں تک انحطاط کے خلاف مزاحمت کرتے ہیں۔ ایک کشتی بنانے والے کو ایک کھلے ہوئے ڈیک پینل یا بیرونی لاکر دروازے کے لیے PVC خریدنے والے کو اس بات کی تصدیق کرنی چاہیے کہ گریڈ UV-مستحکم ہے، یہ فرض نہ کریں۔ دیچار اہم اشارے کے لیے رہنمائیPVC فوم بورڈ کے لیے انتخابی پیرامیٹرز میں سے ایک کے طور پر UV کارکردگی کا احاطہ کرتا ہے۔

پیویسی فوم بورڈ مشینیں لکڑی کی طرح لیکن پلاسٹک کی طرح برتاؤ کرتی ہیں۔ فرق ایک کشتی بنانے والے کو پکڑتا ہے جو اسے لکڑی سمجھتا ہے اور اسے پتہ چلتا ہے کہ قواعد قدرے مختلف ہیں۔

کاٹنا سیدھا ہے۔ ایک ٹیبل آری جس میں باریک دانتوں کے بلیڈ، ایک سرکلر آری، ایک جیگس، یا روٹر سبھی بغیر چپے کے صاف کنارے پیدا کرتے ہیں، بشرطیکہ بلیڈ تیز ہو اور فیڈ کی شرح مستحکم ہو۔ بورڈ پلائیووڈ کے موٹے چپس کے بجائے ایک باریک دھول پیدا کرتا ہے، اور دھول ایک جامد چارج رکھتی ہے جس کی وجہ سے یہ سطحوں سے چمٹ جاتی ہے۔ ویکیوم نکالنے کا نظام پیداواری کام کے لیے اختیاری نہیں ہے۔ سیلوکا بورڈ پر روٹر کے ذریعے چھوڑا ہوا کنارہ اتنا ہموار ہے کہ ایک مکمل کنارے کے طور پر بے نقاب ہو جائے، جس سے کنارے-بینڈنگ سٹیپ کو ختم کر دیا جاتا ہے جس کا پلائیووڈ مرئی کیبنٹری پر مطالبہ کرتا ہے۔

باندھنے کے لیے لکڑی سے مختلف جبلت کی ضرورت ہوتی ہے۔ پی وی سی فوم بورڈ تجویز کردہ کثافت کے درجات پر ایک اسکرو کو اچھی طرح سے رکھتا ہے، لیکن یہ پلائیووڈ کی طرح نہیں کاٹتا کیونکہ دھاگے کے ارد گرد سکیڑنے کے لیے کوئی اناج کا ڈھانچہ نہیں ہے۔ ایک پائلٹ سوراخ سکرو قطر کے لیے تھوڑا سا چھوٹا ہے جو بورڈ کو فاسٹنر کے گرد ابھرنے سے روکتا ہے۔ موٹے-دھاگے کے اسکرو جو پلاسٹک کے ہولڈ کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں وہ باریک-تھریڈ لکڑی کے پیچ سے بہتر ہیں۔ سب سے زیادہ بوجھ-ٹرانسوم پیڈ کے لیے، ایک انجن بریکٹ ماؤنٹنگ پلیٹ-کے ذریعے-ایک بیکنگ پلیٹ کے ساتھ بولٹنگ کلیمپنگ فورس کو پینل کی سطح پر تقسیم کرتی ہے اور ایک ہی فاسٹنر کو کھینچنے سے روکتی ہے۔ ایک کشتی بنانے والا جو ایک پائلٹ ہول ڈرل کرتا ہے، ایک موٹے دھاگے کا سٹینلیس سکرو چلاتا ہے، اور سمندری سیلنٹ کو دخول پر لگاتا ہے، اس نے ایک ایسا کنکشن بنایا ہے جو پلائیووڈ کے برابر سالوں میں ناپے جانے والے مارجن سے آگے بڑھ جائے گا۔

چپکنے والے PVC فوم بورڈ کو خود سے، فائبر گلاس سے اور دوسرے سبسٹریٹس سے جوڑتے ہیں، لیکن تمام چپکنے والی چیزیں کام نہیں کرتی ہیں۔ PVC سیمنٹ سالوینٹ-دو PVC سطحوں کو اسی طرح ویلڈ کرتا ہے جس طرح یہ PVC پائپ کو ویلڈ کرتا ہے۔ Polyurethane تعمیراتی چپکنے والی چیزیں بورڈ کو فائبر گلاس، لکڑی اور دھات سے جوڑتی ہیں۔ Epoxy بورڈ کو خود سے اور غیر محفوظ سطحوں سے جوڑتا ہے۔ سلیکون سیلانٹ ساختی استعمال کے لیے پیویسی کے ساتھ کافی حد تک بانڈ نہیں کرتا ہے۔ ایک بوٹ بلڈر جو اسمبلی میں جانے سے پہلے اسکریپ آف کٹ پر چپکنے والی چیز کی جانچ کرتا ہے اس اصول پر عمل کر رہا ہے جو سمندری کام ہر مواد پر نافذ کرتا ہے۔

ایک ایسا مواد جو کشتی کے آدھے حصے کے لیے صحیح ہے باقی آدھے کے لیے غلط ہے۔ PVC فوم بورڈ کی واضح حدود ہیں، اور ایک بوٹ بلڈر جو ان کا احترام کرتا ہے اسے مواد سے سالوں کی خدمت ملتی ہے۔ ایک کشتی بنانے والا جو ان کو نظر انداز کرتا ہے ناکام ہوجاتا ہے۔

ساختی ہل کے اجزاء پیویسی فوم بورڈ کی درخواست نہیں ہیں۔ بورڈ فائبر گلاس سینڈویچ کی تعمیر کے لیے ایک بنیادی مواد نہیں ہے جس طرح PVC ساختی جھاگ-مختلف سیلولر آرکیٹیکچر کے ساتھ ایک مختلف پروڈکٹ-ہل اور ڈیک لے اپ میں استعمال ہوتا ہے۔ ایک بوٹ بلڈر جو ڈیٹا شیٹ پر "PVC فوم" پڑھتا ہے اور یہ فرض کرتا ہے کہ یہ ویکیوم-بیگڈ لیمینیٹ میں ساختی فوم کور کی جگہ لے سکتا ہے وہ دو پروڈکٹس کو الجھا رہا ہے جو پولیمر کا اشتراک کرتے ہیں اور ہر دوسرے لحاظ سے مختلف ہیں۔ سٹرکچرل فوم کور کراس-لنکڈ، ہائی-کثافت، اور رال انفیوژن کے لیے انجنیئر ہوتے ہیں۔ توسیع شدہ PVC فوم بورڈ غیر- ساختی ایپلی کیشنز کے لیے ایک شیٹ پروڈکٹ ہے۔ فرق پختہ ہے، اور ان کو الجھانے کے نتائج سمندر میں تباہی ہیں۔

ایندھن اور سالوینٹس کی نمائش دوسری سخت حد ہے۔ پیویسی پانی، نمک، ہلکے تیزاب، اور الکلیس کے خلاف مزاحمت کرتا ہے۔ یہ ایسیٹون، MEKP کیٹیلیسٹ، ٹولیون، یا پٹرول اور ڈیزل کے ساتھ طویل رابطے کے خلاف مزاحمت نہیں کرتا ہے۔ ایک پی وی سی پینل جسے ایندھن کے ٹینک کے انکلوژر کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے یا کسی ایسے ڈبے میں نصب کیا جاتا ہے جہاں سالوینٹس کو ذخیرہ کیا جاتا ہے سطح پر نرم اور گھٹ جائے گا۔ نقصان کیمیائی اور ناقابل واپسی ہے۔

آگ کی درجہ بندی تیسرا متغیر ہے جو برتن کے سرٹیفیکیشن کی ضروریات کے لحاظ سے پی وی سی فوم بورڈ کو مسترد کر سکتا ہے۔ معیاری PVC فوم بورڈ آتش گیر ہے اور یہ آگ کی کارکردگی کے معیارات پر پورا نہیں اترتا ہے جو کچھ درجہ بندی کی سوسائٹیوں اور سروے کاروں کو کمرشل یا مسافر بردار جہازوں پر بند کمپارٹمنٹس کے لیے درکار ہے۔ شعلے-ریٹارڈنٹ PVC فارمولیشنز موجود ہیں-ایکسٹروشن کے وقت مواد میں مرکب اضافی پیکجوں کے ذریعے حاصل کیے گئے ہیں-اور ایک بوٹ بلڈر جس کے پروجیکٹ کو سرویئر کو مطمئن کرنا ضروری ہے اسے آرڈر دینے سے پہلے مخصوص گریڈ کی فائر ریٹنگ کی تصدیق کرنی چاہیے۔ صحیح سوال یہ نہیں ہے کہ "کیا PVC فائر-کی درجہ بندی ہے" لیکن "کیا یہ مخصوص شیٹ، اس مخصوص پروڈکشن سے چلتی ہے، فائر ٹیسٹ سرٹیفکیٹ رکھتی ہے جو میرے سرویئر کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔"

PVC فوم بورڈ ایک ایسا مواد ہے جو ایک کشتی پر کام کا ایک مخصوص سیٹ کرتا ہے اور باقی چیزوں کو ان کاموں کے لیے بنایا گیا مواد پر چھوڑ دیتا ہے۔ ایک بوٹ بلڈر جو اسے اندرونی جوڑنے، ڈیک سبسٹریٹس، اور غیر- ساختی پینلز میں پلائیووڈ کے لیے سڑ-ثبوت کے متبادل کے طور پر دیکھے گا کہ مواد بالکل وہی فراہم کرتا ہے جس کا ڈیٹا شیٹ نے وعدہ کیا تھا۔ ایک کشتی بنانے والا جو اسے یونیورسل میرین میٹریل کے طور پر مانتا ہے اسے حدیں مشکل سے ملیں گی۔

پیویسی مواد کی جانچ کرنے والے سمندری تانے بانے کے ساتھی وسائل ہیں۔توسیع شدہ پیویسی ٹولز اور فنش گائیڈ، جس میں ورکشاپ پروسیسنگ کا تفصیل سے احاطہ کیا گیا ہے، اورپیویسی فوم بورڈ پروڈکشن گائیڈ، جو بتاتا ہے کہ کس طرح اخراج کے متغیرات بوٹ بلڈر کو ملنے والی شیٹ کو متاثر کرتے ہیں۔ کثافت کے نمونوں، تکنیکی ڈیٹا شیٹس، اور میرین-گریڈ PVC فوم بورڈ پر موجودہ لیڈ ٹائمز کے لیے،ہماری سیلز ٹیم سے رابطہ کریں۔.